Este es un curso de perfeccio-namiento donde se analizan los distintos sistemas del automóvil que están comandados por compu-tadoras. Vemos así toda la parte relacionada con la seguridad (ABS y control electrónico de tracción), como así también el Air-bag y los pretensores de cinturones.

Analizamos también los inmovi-lizadores y la programación de las llaves para el arranque. Luego se ven los sistemas diesel electrónicos, concluyendo con los de última generación (Common-rail e Inyector-bomba).

Por último, se analizan los autos con inyección y el comportamiento al hacer el reemplazo de la nafta por el GNC.
Tratamos de explicar los sistemas de inyección modernos desde un punto de vista práctico, utilizando multímetro, osciloscopio y scanner. También tratamos de hacer entender los sistemas de autodiagnóstico y códigos de fallas para determinar rápidamente los problemas en un motor con inyección. Se ve también toda la parte del encendido electrónico.

Es un curso ideal para capacitarse y luego instalar un taller de la especialidad o emplearse en empresas del ramo (fábricas de autos, casas de repuestos, concesionarias, etc.).

Hay dos ciclos lectivos anuales que son: Marzo - Julio y Agosto - Diciembre

Es una especialidad de cinco meses teórico - práctica que abarca todo el sistema de inyección gasolera, es decir, inyectores, bombas lineales y rotativas (con su sincronización y calibrado), reguladores mecánicos, neumáticos e hidráulicos y la puesta a punto del motor diesel.

Se trabaja en bancos de prueba y con todas las herramientas especiales del caso.

Permite independizarse al instalar un taller de bombas diesel o trabajar en alguna empresa del ramo (taller de bombista, fábrica de vehículos diesel, casas de repuestos, etc.).

Hay dos ciclos lectivos anuales que son: Marzo - Julio y Agosto - Diciembre.

Es una especialidad de cinco meses teórico - práctica que abarca todas las líneas de carburadores en plaza, ya sea de una, dos o cuatro bocas.

El curso se complementa con el estudio de toda la parte del circuito de encendido y las puestas a punto del motor (mecánica, eléctrica y de carburación).

Es un curso ideal para aquellos dueños de autos que aspiran tener una noción para resolver problemas en caso de una avería en ruta, para arreglar el vehículo en su casa, etc.

El curso apunta además a formar un especialista para desarrollar un taller propio de la especialidad o para trabajar en empresas del ramo (fábricas de autos, casas de repuestos, concesionarias, etc.).

Hay dos ciclos lectivos anuales que son: Marzo - Julio y Agosto - Diciembre.

Es un curso supermoderno de cinco meses teórico - práctico que abarca todo el sistema de inyección para los vehículos nafteros.

Comienza con la inyección mecánica K-Jetronic, sigue con la inyección mecánico-electrónica KE-Jetronic y termina con la actual inyección eléctronica LE-Jetronic. Se ve todo o sea: sensores, actuadores, cajas de mando, sistema de relays, circuitos eléctricos, etc.
Se estudian los sistemas OBD I y OBD II.

Utilizamos todo el instrumental moderno necesario y se practica sobre motores monopunto y multipunto de distintas marcas.
El estudio del sistema de inyección electrónica se hace con monitoreo computarizado, equipos de comprobación del estado de todo el sistema, donde el mismo alumno puede practicar, se hace la explicación del tester digital y consejos para fabricar las propias herramientas.
Para trabajar se puede instalar un taller de la especialidad o emplearse en empresas del ramo (fábrica de autos, casas de repuestos, consecionarias, etc.).

Hay dos ciclos lectivos anuales que son: Marzo - Julio y Agosto - Diciembre.

Es un curso supermoderno de cinco meses teórico - práctico donde se ven todos los circuitos de encendido electrónico que equipan a los vehículos modernos.

El curso comienza con nociones de electricidad, el encendido clásico con bobina y condensador y por último el actual de diseño electrónico.

Se ve el sistema inductivo, por efecto hall y se hacen prácticas con distintos sistemas aplicados a los motores en funcionamiento.

El curso tiene gran perspectiva para instalar un taller de la especialidad o
para trabajar en una empresa del ramo (fábrica de autos, concesionaria, casas de repuestos, etc.).

Hay dos ciclos lectivos anuales que son: Marzo - Julio y Agosto - Diciembre.

Se trata de un curso de 10 meses, que se presenta como alternativa al curso completo de 3 años "Mecánica de Automóviles", especialmente cuando el interesado desea una capacitación pero no está dispuesto a estudiar y practicar durante 3 años.

En los primeros cinco meses se ve toda la mecánica del motor, luego se estudia embrague, caja y diferencial, y por último en los siguientes cinco meses se ven todos los carburadores de una, dos y cuatro bocas para terminar con el circuito de encendido y la puesta a punto correspondiente.

Este curso es similar a los cinco meses de "Carburación y Afinado de Motores", pero agrega otros cinco meses adicionales para estudiar a fondo la mecánica del motor y la transmisión.

Con este curso el egresado puede instalar su propio taller de la especialidad o trabajar en empresas del ramo (fábricas de autos, casas de repuestos, concesionarias, etc.).

El ciclo lectivo se extiende de Marzo a Diciembre.

Tenemos en este caso un curso de 10 meses que ve todo el sistema eléctrico del automóvil en forma completa: batería, dínamos, alternadores, motores de arranque, encendido convencional y transistorizado, puesta a punto del encendido, accesorios del automóvil, circuito de tablero, instalación eléctrica completa del vehículo, etc.

Es un curso muy útil, instructivo, donde se utiliza una amplia gama de instrumental y con gran salida laboral, ya sea instalando un taller propio de la especialidad o trabajando en alguna empresa del ramo (fábrica de automóviles, casas de repuestos, concesionarias, etc.).

El ciclo lectivo se extiende de Marzo a Diciembre.

Se trata de un curso de 10 meses destinado a estudiar las modificaciones que se introducen en un automóvil para hacerlo de competición, tanto en el motor como en la transmisión, carrocería, suspensión, etc.

Se trabaja sobre la base de cálculos para diseñar múltiples de admisión y escape, perfiles de levas, relaciones de caja y puente para determinados circuitos, concepto sobre potencia y su medición en el banco, etc.

Es un curso muy instructivo y le da al alumno una base teórica indispensable para incursionar en la preparación de coches de carrera en forma exitosa.
El ciclo lectivo se extiende de Marzo a Diciembre.

Se trata de un curso de 5 meses que permite el aprendizaje completo para desmontar y colocar equipos de G.N.C en autos, pick-up y camiones. También la conversión tratándose de vehículos a carburador, inyección de nafta y diesel.
Capacita al alumno para desempeñarse en cualquier actividad relacionada con la instalación de equipos de G.N.C. Actualmente tiene una gran vigencia laboral pues la adaptación de autos para funcionar con gas es masiva a causa del gran ahorro en el gasto de combustible.
Hay dos ciclos lectivos anuales que son: Marzo - Julio y Agosto - Diciembre.

El INSTITUTO AMERICANO DE MOTORES, que el 15 de Agosto cumple 71 años de vida, está siempre tratando de actualizarse y de esa forma comunicarles a todos las innovaciones de la mecánica. En este caso, se trata del sistema Common Rail (Riel Común) que es lo más avanzado en vehículos diesel. La computadora gobierna la mayoría de los autos que circulan, ya sean nafteros o gasoleros, y en este caso la novedad no es solamente el aporte de la PC sino también una bomba de alta presión que permite inyectar el gasoil finamente pulverizado a los cilindros. Se logra así una performance inédita para los vehículos diesel en velocidad, aceleración, poca contaminación ambiental y ahorro de combustible. En Europa prácticamente casi todos los autos diesel salen de fábrica con este sistema y en Argentina el avance es muy rápido especialmente en los vehículos 0 km .

Nosotros disponemos para la práctica de un Peugeot 307 HDI y autos de otras marcas que el profesor del curso acercará para su escaneo con nuestras computadoras. El curso es un avance muy importante en los conocimientos sobre INYECCION ELECTRONICA DIESEL y esperamos que el objetivo del perfeccionamiento en este rubro sea un éxito.